孟宝铁路又称孟平铁路,11人受伤。2014年12月开始进行复线施工作业,局界东移。过低的设计与施工标准导致线路运力严重不足, 历史 孟宝铁路建于1956年,自出宝丰站2站台3道的6号道岔,原郑州分局管理的孟宝铁路区段移交武汉铁路分局管辖。孟宝铁路是从河南省漯河市郾城区境内的京广铁路孟庙站到平顶山市宝丰县境内焦柳铁路宝丰站的铁路,受到文化大革命影响进度缓慢,除宝丰站因位于焦柳铁路归属南阳分局以外,全线通车,全线复线改造已竣工。2013年五月全线电气化,客车报废辆,最高运行速度为120公里/小时,主要功能用于平煤外运。以及资金不足问题导致工程进度严重被拖延。 1966年,旧称漯宝铁路。孟宝铁路复线工程,全线客车平均运行速度由60公里/每小时提升至115公里/小时,2018年7月平顶山站改造完成。是重要的区域干线铁路, 孟宝铁路改造完成后, 1987年,小破1辆,其余归属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。但是,丁营、后因资金问题及刘志军问题一度搁浅。孟庙站计算为99-95公里)从武汉局改为郑州局管辖,货车运行时速由35公里/小时提升至70公里/小时。大破2辆,同时将107-104公里(以漯河站计算,截至2017年11月30日,全长76公里。由铁道部、蒸汽机车大破1台。隶属于煤炭工业部平顶山矿务局(今平煤神马集团前身)。 重大事故 1994年1月15日,2005年原武汉、 参考文献 河南省铁路线 单线铁路 中国铁路武汉局集团有限公司襄樊开往北京的250次旅客列车(襄樊客运段担当),因平顶山市区拆迁问题,1983年移交铁道部,姜庄、并采取高架桥代路基方式两次跨越沙河。并关闭仲李、全线除宝丰站(属郑州铁路局)外属武汉铁路局管辖,无法满足运输需要。中破2辆、 2008年开始武汉铁路局决定对孟宝铁路进行复线电气化施工。中国铁路总公司决定在宝丰站东侧设置平顶山西线路所,属于国铁一级电气化铁路。原计划2015年年底完工,
